STREET TRIPLE RS
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パフォーマンスが一段と進化した新世代のStreet Triple RS。Moto2™エンジンチームによって大幅に刷新された765ccエンジンがサーキットにも対応する出力とトルクを発揮します。
これまでも、その革新的な走りで既成概念を覆し、新基準を打ち立ててきたStreet Triple。 今度は、新型RSが新次元の走りを披露します。
数値で見る新型STREET TRIPLE RS
Moto2™ エンジンチームが高精度なアップデートを実施。
中速域トルクが9％向上。全域でトルクアップを実現。
アップデートされたエンジン性能に合わせてライディングモードを最適化。
新型Street Tripleのコンフォート、スタイル、ディテールをカスタマイズ。
スペック
| Feature | Details |
|---|---|
| 価格 | |
| メーカー希望小売価格 | メーカー希望小売価格（税込） ¥1,465,000 |
| Feature | Details |
|---|---|
| エンジン、トランスミッション | |
| タイプ | 水冷並列3気筒DOHC12バルブ |
| 排気量 | 765 cc |
| ボア | 77.99 mm |
| ストローク | 53.4 mm |
| 圧縮比 | 12.54:1 |
| 最高出力 | 123PS (91kW) @ 11750rpm |
| 最大トルク | 79Nm @ 9,350rpm |
| システム | マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射SAI付、電子制御スロットル |
| エグゾーストシステム | ステンレス製3-INTO-1エキゾーストシステム、ロータイプステンレス製シングルサイレンサー |
| 駆動方式 | Xリングチェーン |
| クラッチ | 湿式多板、スリップアシストクラッチ |
| トランスミッション | トライアンフシフトアシスト付き6速 |
| Feature | Details |
|---|---|
| シャシー | |
| フレーム | フロント：アルミニウムビームツインスパー、リア：2ピース高圧成型ダイキャスト |
| スイングアーム | 両持ち式、鋳造アルミニウム合金 |
| フロントホイール | 鋳造アルミニウム合金5スポーク 17 x 3.5インチ |
| リアホイール | 鋳造アルミニウム合金5スポーク 17 x 5.5インチ |
| フロントタイヤ | 120/70 ZR17 |
| リアタイヤ | 180/55 ZR17 |
| フロントサスペンション | Showa製41mm径倒立ビッグピストンフォーク（BPF）、調整式プリロード、リバウンドダンピング＆コンプレッションダンピング調整機能 |
| リアサスペンション | Öhlins製フルアジャスタブルSTX40ピギーバッグリザーバータイプRSU |
| フロントブレーキ | 310mm径ダブルフローティングディスク、Brembo製M50 4ピストンラジアルモノブロックキャリパー |
| リアブレーキ | 220mm径シングルディスク、Brembo製シングルピストンキャリパー、切替式ABS |
| インストルメントディスプレイとファンクション | フルカラー5インチTFTディスプレイ。4種類の表示スタイルとコントラストをHIGH/LOWで選択可能。 |
| Feature | Details |
|---|---|
| 寸法、重量 | |
| ハンドルを含む横幅 | 775 mm |
| 全高（ミラーを含まない） | 1,085 mm |
| シート高 | 825 mm |
| ホイールベース | 1,405 mm |
| キャスターアングル | 23.9 º |
| トレール | 100 mm |
| 車体重量 | 188 kg |
| 燃料タンク容量 | 17.4 L |
| Feature | Details |
|---|---|
| 燃料消費率 | |
| 燃料消費率 | 5.4 l/100km |
| Feature | Details |
|---|---|
| サービス | |
| サービス間隔 | 10,000キロ点検／12ヶ月点検 |
※仕様については、欧州仕様表記のため日本仕様とは異なる場合があります。なお、記載の仕様は予告なしに変更される場合があります。日本のHPに掲載の各車の重量は日本の届け出重量となり、プレスリリース等の乾燥重量とは異なる場合があります。
新型STREET TRIPLE RSの特長
完全新設計のLEDツインヘッドライト
シャープさと存在感がアップした新設計ヘッドライト。これまで以上に白く明るい光りがパッと目を引きます。一部地域ではデイタイムランニングライトが付属します。
MY TRIUMPHコネクティビティシステム
改良されたTFTディスプレイは第2世代のグラフィックを採用し、機能性も向上。アクセサリーのBluetoothモジュールを装着すれば、GoProカメラ、ターンバイターンナビゲーション、スマートフォン、ミュージックプレーヤーの操作も楽々です。
新設計サイレンサーとカーボンファイバー製フィニッシャー
排気の流れがスムーズになったサイレンサーとツインキャタライザーで排気抵抗とエミッションを低減。ディテールに採用されたカーボンファイバーが美しさをプラスします。
新設計TRIUMPHシフトアシストクイックシフター
アップ＆ダウンシフト対応のクイックシフターによって、スロットルを戻すことなくスムーズかつ快適なシフトチェンジが可能。Street Triple RSの実力をサーキットで思う存分発揮できます。
完全新設計でモダンな雰囲気のボディワーク
新設計のボディワークは独特の風格とスポーティさが一段とアップ。フライスクリーン、エアインテーク、サイドパネル、リアユニット、シートカウル、ベリーパンなどを刷新しました。
ハイスペックなサスペンション
Showa製フルアジャスタブルビッグピストンフォークは41mm径、フロントホイールトラベル115mm。 リアサスペンションユニットはÖhlins製STX40フルアジャスタブルピギーバックリザーバータイプモノショック、リアホイールトラベル131mmです。
高品質のBREMBO製ブレーキ
フロントにBrembo製M50 4ピストンラジアルモノブロックキャリパー、リアにBrembo製シングルピストンスライディングキャリパーを搭載。Brembo製MCSレシオ＆スパンアジャスタブルブレーキレバーも採用し、確かな制動力に相応しい高い操作性を確保しています。
スリップアシストクラッチ
クラッチレバーの操作力を軽減することで乗り味をアップしてくれるスリップアシストクラッチは、ライダーの心強い味方。 ブレーキを強くかけた際に発生するホイールの振動をスリップ機能で抑制します。
ガルウィングスイングアーム
Street Tripleのガルウィングスイングアームは、ねじれ剛性と横方向の柔軟性をバランス良く組み合わせ、高速安定性を最大限に確保。自信あふれる走りを後押しします。
STREET TRIPLEのパフォーマンス
クラストップの装備とハンドリングを武器に新たなベンチマークを打ち立てるStreet Triple RS。中速域の出力とトルクが9％アップし、スロットルレスポンスも飛躍的に向上しました。
大幅に刷新されたエンジン
Street Tripleの心臓部となる765cc 3気筒エンジンはEURO5をクリア。Moto2™ エンジン開発チームによって精密なアップグレードが実施され、性能が一段と引き上げられました。
深く、洗練されたトライアンフ3気筒エンジンの咆哮
Street Triple RSのツインキャタライザーとカーボンファイバー製フィニッシャー新設サイレンサーから、洗練された小気味よいサウンドが鳴り響きます。
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