史上最高のSPEED TRIPLE
史上最高のパワフルさと俊敏さ、進化したレスポンスとテクノロジー。新型Speed Triple誕生。
疾走する新型SPEED TRIPLE
史上最高にパワフルでレスポンスに優れたSpeed Tripleが誕生しました。日本市場には最上位モデルのSpeed Triple RSが導入されます。エンジンの大幅刷新と軽量化を実現し、最先端テクノロジーを搭載。アイコニックな3気筒1050ccエンジンがこれまでより長く力強く回転するようになったことで、持ち前の俊敏さと切れ味抜群のハンドリング、狙ったポイントを逃さない正確さに一層磨きがかかりました。やみつきになる走りで新次元を切り拓くSpeed Triple。独特の低めのノーズと卓越したハンドリング、秀逸な仕上がり、3気筒が奏でる圧倒的なサウンド。これこそ、史上最高のSpeed Triple。
新型SPEED TRIPLE RSモデルの特長
数値で見る新生SPEED TRIPLE
105個の新パーツ採用により性能が大幅に向上。
最大トルクが4%向上、全回転域でスムーズなトルク曲線。
10PSの出力向上、吹け上がりがさらに良好になり、これまでより長く力強く回転。
RAIN、ROAD、SPORT、RIDERに加え、TRACKも設定。
主な特長
フルカラーTFTディスプレイ
調整式5インチTFTディスプレイに速度、回転数、ギア、ライディングモードなど、必要な情報が鮮明に表示されます。選択できる表示スタイルは最大6種類。コントラストもハイまたはローに設定できます。
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最大5種類のライディングモード
左側スイッチハウジングから簡単操作。RAIN、ROAD、SPORT、RIDERに加え、RSではTRACKも設定。ライディングモードを選ぶと、スロットルマップ、ABS、トラクションコントロールの各設定がそのモードに合った設定になります。
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バックライト付きスイッチハウジングと5方向ジョイスティック
Speed Triple RSには、直感的に操作できる新設計のスイッチハウジングを装備。TFTディスプレイを操作できる5方向ジョイスティックと、走行中も操作しやすいバックライト付きボタンを付けました。
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コーナリングABSとコーナリングトラクションコントロール
RSにはコーナリングABSとコーナリングトラクションコントロールを搭載。ブレーキングとトルクコントロールを最適化し、ストレートでもコーナーでも高いパフォーマンスを実現します。新設計の慣性計測ユニット（IMU）によってリーンアングルを絶えず計測します。
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キーレステクノロジー
進化した新設計のキーレスイグニッション＆ステアリングロックシステム。キーフォブを携帯していれば、イグニッションやステアリングロックを操作できます。ワンタッチでキーレス認証を無効化できる機能も付け、安全面も強化しました。
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ハイスペックなサスペンション
RSモデルにはÖhlins製43mm径NIX30倒立フォークとTTX36ツインモノショックRSUを搭載。プリロード、コンプレッションダンピング、リバウンドダンピングを調整可能です。
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ハイスペックなホイールとタイヤ
新型Speed Tripleは新デザインで高光沢仕上げの鋳造アロイホイールと最高スペックのPirelli Diablo Supercorsaタイヤを標準装備しています。
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磨きがかかったスタイリングと高品質なディテール
カーボンファイバーを採用した軽量ボディパーツとマットなアルミニウムのリアサブフレームがRSの特徴。現代的なグラフィックと独特のデイタイムランニングライトがSpeed Tripleの佇まいをスタイリッシュに演出します（DRLは一部地域のみ）。
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史上最高のSPEED TRIPLE
SPEED TRIPLE RS
エンジン、トランスミッション
- 最大出力は10PS向上し、10,500rpmで150PS
- 最大トルクは7,150rpmで116Nmに向上
- 排気の流れをスムーズにした新設計のエキゾーストとレーススタイルのアップタイプツインサイレンサー
- 段階式スリップアシストクラッチ
- Arrow製チタンスポーツサイレンサー、カーボンファイバーのヒートシールドとエンドキャップ付き
CAPABILITY
- 新設計の5インチフルカラーTFTディスプレイ
- 新設計でバックライト付きのスイッチハウジングと5方向ジョイスティック
- 切替式ABSと切替式トラクションコントロール
- 新設計のクルーズコントロール
- Daytime running lights incorporated into the headlights
- USB充電ポート
- 新設計のコーナリングABSとコーナリングトラクションコントロール
- ライディングモード5種類ROAD、RAIN、SPORT、RIDER、TRACK
- 新設計のキーレスイグニッション、イモビライザーとエレクトロニックステアリングロック付き
シャシー
- Fully adjustable Showa upside down forks and monoshock RSU
- フロントブレーキにはツインディスクとBrembo製ラジアルモノブロックキャリパー
- Pirelli製Diablo Supercorsaタイヤ
- アルミニウム製ツインスパーフレーム
- 新装備を追加したにも関わらず、先代モデルより軽量化を実現
- Öhlins製NIX30フルアジャスタブル倒立フォークとTTX36ツインチューブモノショックRSU
- Brembo製MCSスパン＆レシオアジャスタブル・ブレーキレバー、クラッチレバーとセット
スタイリング
- 現代的な雰囲気で高光沢の新設計鋳造アロイホイール
- 削り出しのホイールフィニッシャー
- アルミニウム製バーエンドミラー
- ツーピースシート、エンボス加工のTriumphロゴ入り
- 快適性が向上したライダーシート、3Dネットインサート採用
- 軽量でスタイリッシュな新設計のカーボンファイバー製フロントマッドガードとラジエターカウル
- ボディと同色のベリーパン
- マット仕上げのアルミニウム製リアサブフレーム
THE SPEED TRIPLE
"It’s one hell of a hustler. Losing weight and introducing top-spec Öhlins to the mix has taken the Triumph’s handling to the next level. It will muller sportsbikes on twisty mountain roads." - Fast Bikes (Facebook)
"Nothing appears to upset the handling, it really is a joy to ride, fast or slow – engine and chassis are truly the best of both worlds. The Triumph’s wonderful spread of torque makes it an effortless ride. You don’t have to chase the revs; you’re always in control. It didn’t just deliver, it walked to the front of the class and got a gold star, and proved, once again, to be a brilliant road bike." - MCN
