14/09/2021

    「NEW SPEED TRIPLE 1200 RR」発表のお知らせ - 完全無欠のトリプルパワー Speed Tripleファミリー最高峰の気品、パフォーマンス、スタイル -

    2021年9月14日(火)20時、トライアンフモーターサイクルズジャパンはトライアンフの新たな伝説を作るべく、新型「Speed triple 1200 RR」の発表をさせていただきました。

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    美しさ、洗練さ、スタイルにおける新たなステートメント

    • RRの特徴的なシングルラウンドヘッドライトを備えたユニークで美しく、新しい精巧なコックピットフェアリング
    • より一層集中的で、低めのノーズに筋肉質なSpeed Tripleのスタイルとバランス
    • よりプレミアムなディテールと美しいタッチを備えた、最新世代のSpeed Tripleデザイン:
      • 新たなカーボンファイバーディテール
      • リッチでハイクオリティのキャンディペイントによる新しいツインカラースキーム

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    Speed Triple史上最も集中的で爽快な走行

    • クリップオンハンドルバー、調整されたフットペグポジション、乗り降りのしやすい830mmのシート高を備え、完全に適合し、徹底的に配慮された新しいライダーエルゴノミクス
    • 新しいオーリンズ製Smart EC 2.0電子制御セミアクティブサスペンション
    • 新しいピレリDiablo Supercorsa SP V3タイヤ
    • サーキットから派生したRSのすべての仕様:
      • 軽量シャシー
      • リンクブレーキシステムによるBrembo製Stylemaブレーキ
      • 調節可能なBrembo製MCSレバー
      • 最適化されたバランスと重心

     

    パフォーマンスにおける最新世代トリプルパワーの革新

    • 180PS/10,750 rpmの最高出力および125Nm/9,000 rpmの最大トルクを発揮する、軽量で低慣性のエンジンによるSpeed Triple 1200 RSの計り知れないパフォーマンス
    • 直感的なSpeed Tripleサウンドを発揮するブラシ仕上げステンレススチール製サイレンサー(ブラックエンドキャップ付き)

     

    最新世代のプレミアム仕様テクノロジー

    • My Triumphコネクティビティシステム対応フルカラー5インチTFTディスプレイ
    • 最適化されたコーナリングABS&切替式コーナリングトラクションコントロール(IMU搭載)
    • 5つのライディングモード – ロード、レイン、スポーツ、トラック、ライダー設定
    • Triumphシフトアシスト(シフトアップ/シフトダウンクイックシフター)
    • 強化されたウィリーコントロール
    • 特徴的な新しいシングルラウンドヘッドライト(DRL装備)を含むフルLEDライト
    • フルキーレスシステム、バックライト付きスイッチキューブ、フルアジャスタブルクルーズコントロールを含む補助的な走行強化テクノロジー

     

    パーソナライズに対応

    • ディテール、快適性、保護を強化する30種類以上のトライアンフ純正アクセサリー

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    価格、サービスおよび発売時期

    • 10,000マイル(16,000 km)もしくは12ヶ月の長いサービスインターバル(いずれか早い方)
    • Speed Triple 1200RRおよびすべての純正アクセサリーに付帯する2年間の走行距離無制限保証
    • クリスタルホワイト×ストームグレー ¥2,285,000-
    • レッドホッパー×ストームグレー ¥2,317,500-
    • 発売開始2022年1月予定

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    新型Speed Triple 1200 RRは、独特の英国の気品と爽快な実世界のパフォーマンスを組み合わせるという英国自動車業界の誇り高い伝統を反映するように設計されています。ユニークなキャラクターとロードに焦点を当てたスポーツパフォーマンスにより、Speed Tripleの象徴的な性質を愛するライダーのために新しい次元を創り出す新型RRは、美しさと機能性の両方におけるランクアップを表しており、より独特で、より特徴的な“本物”を提供します。本質的には、カフェレーサーを現代風にアレンジしたものであり、ロード向けの究極のスポーツバイクです。

     

    美しさ、洗練さ、スタイルにおける新たなステートメント

    新型Speed Triple 1200 RRは、トライアンフのモダンなロードスターアイコンのスタイルとデザインに新しい頂点をもたらします。純粋で流れるようなラインと、よりスポーツに焦点を合わせたノーズの低いライディングポジションとシルエットを備えたRRは、情熱が注がれ魅力的な新しい外観を纏っています。

    RRの特徴的なシングルラウンドヘッドライトセットアップを組み込むよう形を整えられた、圧巻の新しいコックピットフェアリングは、即座に認識できる外観とより一層望ましいスタイルを車両に与えます。細部へのこだわりがこの美しいマシンの鍵であるため、ケーブルとホースを巧みに隠すことで、コックピットエリア全体がクリーンに保たれています。

    プレミアムな新しいカーボンファイバーインフィルパネルは、タンク、フェアリング、コックピットに特別なレベルのディテールを追加し、新しいカーボンファイバーサイドパネルと美しいカーボンファイバーフロントマッドガードと組み合わせると、RRの精巧な細部へのこだわりをより感じることができます。

    この新しいモデルには、見事な2つペイントスキームが用意されています。リッチで光沢のある色の組み合わせのレッドホッパー×ストームグレーのスキーム、またはプレミアムゴールドのディテールがあしらわれ、印象的なクリスタルホワイト×ストームグレーのオプションです。どちらのスキームにも、標準で、色分けされたベリーパンと色分けされたシートカウルが付属しています。これらは、ピリオンシートと一緒に提供され、簡単に交換できます。

     

    Speed Triple史上最も集中的で爽快な走行

    鋳造アルミフレームを備えた軽量でコンパクトなシャシーを装備した新型Speed Triple RRは、Speedファミリー最新世代のすべてのパフォーマンスとスタイルを備え、765 Street TripleRSの驚異的な俊敏性と正確なハンドリングをすべて提供するように設計されました。そして今、新型RRは、新しいエルゴノミクスとより高度なサーキット由来の装備によってそのスペックをさらに高いレベルに引き上げ、Speed Triple史上最も爽快でスポーツに焦点を当てた走りを実現します。 

    新しいライダーエルゴノミクスを駆使することで、快適性を損なうことなく、新型RRに完全に魅力的な乗り心地をもたらします。Speed Triple 1200 RSよりも135mm低く、50mm前方にある新しいフォーカスクリップオンハンドルバーに加えて、調整された新しいフットペグ位置もこのRRでアップデートされた部分です。乗り降りのしやすい830mmのシート高、ナローなタンク、スカルプテッドシートプロファイルと組み合わせることで、新型RRは最大限の快適性とコントロールを提供します。

    RRのスポーティな鋭さは、標準装備のプレミアムな仕様によって強調されています。これに貢献するのが、新しいÖhlins製Smart EC 2.0電子制御セミアクティブサスペンション(フロントおよびリア)であり、Öhlins社製品のなかでも最も先進的なサスペンションシステムになります。この新しいシステムは、RRの形状に合わせて特別に調整されており、パフォーマンス、快適性、制御の最適なバランスを実現します。  ライディング中でもTFTディスプレイを介して完全に調整可能で、高度なサスペンションコントロールユニットを使用して、ライディングスタイル、速度、加速などの情報を継続的に監視し、それに応じてコンプレッションとリバウンドダンピングの両方を自動的に調整します。

    Speed Triple 1200 RRは、軽量でサーキット仕様のBrembo製Stylema®ツインモノブロックフロントキャリパーと軽量の320mm径フローティングフロントディスクの恩恵を受け、正確なブレーキ性能を提供します。これらは、スパンとレシオを調整できるマルチクリックシステムを備えたBrembo製フロントブレーキレバーを介して制御され、ライダーがエルゴノミクスを調整して最大限の快適性と制御を実現できるようにします。リアの制動力は、Brembo製ツインピストンキャリパーと220mm径シングルディスクによって提供されます。

    17インチの鋳造アルミホイールは非常に軽量で、RR独自の新しく高性能なPirelli製Diablo Supercorsa SP V3タイヤが装着されており、サーキットとロードの両方で驚異的なレスポンス、安定性、グリップを発揮します。さらにサーキットでの使用に焦点を絞った、公認サーキット用タイヤPirelli製Diablo Supercorsa SC2 V3もあります。

     

    パフォーマンスにおける最新世代トリプルパワーの革新

    印象的なパフォーマンスと独特のキャラクターは、Speed Triple RRの1160ccトリプルエンジンによって自然にもたらされます。これは、RSモデルにすでに搭載されているのと同様の軽量で、効率的、高性能のエンジンです。

    パワー、トルク、レスポンスが最適化されたすべてのコンポーネントを備えたパワートレインは、10,750rpmで180PSの最高出力、9,000rpmで125Nmの最大トルクを発揮します。そして、すべてのトライアンフトリプルエンジンの特徴ともいえるトルク曲線は、低回転域からミッドレンジ、そしてピーク回転まで滑らかかつ強力で、驚異的なパンチ力と加速を実現します。低慣性エンジンは、卓越した応答性と美しく洗練され、正確なフィールを提供します。

    スタック型6速ギアボックスはコンパクトかつ軽量で、パワー曲線に正確に一致するように最適化されたレシオプログレッションを備えており、非常に滑らかなギアチェンジを保証します。軽量のスリップアシストクラッチは、負荷がかかっているときにクラッチのランプを使用してクラッチを強制的に結合し、クラッチスプリングの力を追加して、エンジンからギアボックスにより多くの動力を伝達できるようにします。積極的にシフトダウンする場合はこの限りではありません。この場合、リアホイールの制御を最大化するため、クラッチのスリップ量が制御されます。

    サイドマウント式ブラシ仕上げステンレススチール製シングルサイレンサー(ブラックエンドキャップ付き)は、Speed Tripleの特徴的でぞくぞくするような本能に働きかけるサウンドを実現し、スポーティで魅力的なライディングエクスペリエンスを提供します。

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    最新世代のプレミアム仕様テクノロジー

    Speed Triple 1200 RSと同様に、RRには、ライディングをより簡単かつ安全にするだけでなく、さまざまな走行状況に合わせたセットアップを提供するように設計された、最先端のライダーエイド、エレクトロニクス、および便利な装備が一式搭載されています。

    そのプレミアム仕様の鍵は、My Triumphコネクティビティシステムが標準装備されたフルカラー5インチTFTディスプレイです。AndroidおよびIOSと互換性があり、これにより、通話と音楽の操作、ターンバイターンナビゲーション(Googleとの提携により開発)、およびGoProコントロールシステムが可能になります。これらはすべてバックライト付きスイッチキューブを介してアクセスおよび管理され、視認性を高める加工が施された保護ガラスを採用したTFTディスプレイに適宜表示されます。これにより、反射が最小限に抑えられ、画像の鮮明で優れた表示が保証されます。直感的なユーザーインターフェイスにより、移動中にも多くの設定を調整でき、サーキットで使用するためのラップタイマーが組み込まれています。

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    RRには、トライアンフの最先端の最適化されたコーナリングABSと切替式コーナリングトラクションコントロールシステムも標準装備されています。これらは慣性測定ユニットを使用してロール、ピッチ、ヨー、加速率を測定し、傾斜角を計算し、ABSとトラクションコントロールの応答を正確に制御して一致させ、選択した特定のライディングモードに合わせてスリップ率とトルク制御を最適化します。 

    トラクションコントロールシステムにリンクされているのは、高度なアルゴリズムを使用して正確に制御する先進のウィリー検知システムです。

    新型RRでは5つのライディングモードが選択でき、ロード、レイン、スポーツ、ライダー設定、そして、ABSとトラクションコントロールの介入を最小限に抑えたトラックモードを備えています。ライディングモードには複数の介入レベルがあり、TFTディスプレイを介して選択および調整されます。

    公道やサーキットで使用するためのもう1つの重要な機能は、トライアンフがMoto2™世界選手権で培ってきた知見を活かして開発された、Triumphシフトアシスト(シフトアップ/シフトダウンクイックシフター)です。エンジンコントロールユニットに豊富な情報を提供する高度なセンサーを備えており、Moto2™レースチームとまったく同じように、シフトアップとシフトダウンの両方を多数のパラメーターに対して完全にマッピングできます。

    シフトアップ時には、Triumphシフトアシストがイグニッション、燃料、スロットルアングルなどの要素を調整して、ギアへの圧力を瞬間的に解放し、ギアをスライドさせます。これは、単に点火をカットする従来のクイックシフターよりもはるかに洗練されたシステムです。シフトダウン時には、システムはさまざまなパラメーターを監視および調整し、スロットルブリップを正確に制御して、スムーズなシフトを調整します。 

    照明は全体を通してLEDが採用されており、最大限の耐久性と効率を実現します。新しいシングルラウンドヘッドライトに組み込まれたデイタイムランニングライト(市場の法規制で許可されている場合)、独自のライトシグネチャーを備えたテールユニットに統合された特徴的なリアライト、加えてLEDセルフキャンセル式インジケーターを備えています。

    新型Speed Triple 1200 RRには、フルキーレスシステム(キーレスイグニッション、ステアリングロック、フューエルフィラーキャップを統合)や完全に調整可能なクルーズコントロールなど、走行を強化する補助的なテクノロジーも搭載されています。

     

    パーソナライズに対応

    すべてのトライアンフのモーターサイクルと同様に、パーソナライズは新型RRの中心であり、30を超える純正アクセサリーがあり、それらはすべてモーターサイクル自体と一緒に開発され、完全に統合されています。これらはすべて同じ厳格な品質と耐久性の基準でテストされており、すべてにトライアンフの2年間の走行距離無制限保証が付帯します。

    アクセサリーには、機械加工されたフロントおよびリアブレーキリザーバー、スクロールインジケーター、グリップヒーター、さらにはラゲッジも含まれ、防水性のテールパックとタンクバッグがあり、どちらもクイックリリースマウントを備えています。これらはすべてオンラインコンフィギュレーターで表示できます。

     

    オーナーシップのメリット

    トライアンフの優れた品質と信頼性の基準を反映して、新型Speed Triple 1200 RRは、10,000マイル(16,000 km)または12ヶ月(いずれか早い方)の長いサービスインターバルが付属します。

    新型SpeedTriple 1200 RRには、トライアンフの2年間の走行距離無制限保証も付いており、より一層安心・安全にバイクを使用いただくために1年または2年の延長が可能です。

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    仕様

    エンジンおよび
    トランスミッション

     

    型式

    水冷並列3気筒DOHC12バルブ

    排気量

    1160 cc

    ボア

    90.0 mm

    ストローク

    60.8 mm

    圧縮比

    13.21

    最高出力

    180 PS / 177.6 bhp (132.4 kW) @ 10,750 rpm

    最大トルク

    125 Nm @ 9,000 rpm

    燃料供給方式

    マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射エレクトロニックスロットルコントロール付

    エキゾーストシステム

    ステンレス製3-INTO-1ヘッダーシステム、吊り下げ式プライマリーサイレンサーおよびサイドマウント式セカンダリーサイレンサー

    駆動方式

    Xリングチェーン

    クラッチ

    湿式多板、スリップアシストクラッチ

    トランスミッション

    6

    シャシー

     

    フレーム

    アルミツインスパーフレーム、ボルトオンアルミ製リアサブフレーム

    スイングアーム

    アルミニウム製片持ち式

    フロントホイール

    鋳造アルミニウム、17 x 3.5インチ

    リアホイール

    鋳造アルミニウム、17 x 6.0インチ

    フロントタイヤ

    120/70 ZR 17 (58W)

    リアタイヤ

    190/55 ZR 17 (75W)

    フロントサスペンション

    Öhlins製43mm径フルアジャスタブル倒立フォーク、トラベル量:120mm Öhlins製S-EC 2.0 OBTiシステム電子制御コンプレッション/リバウンドダンピング

    リアサスペンション

    Öhlins製モノショックRSU(リンケージ付き)、リアホイールトラベル量:120mmÖhlins製S-EC 2.0 OBTiシステム電子制御コンプレッション/リバウンドダンピング

    フロントブレーキ

    320mm径フローティングダブルディスクBrembo製Stylemaモノブロックキャリパー、OC-ABS、ラジアルマスターシリンダー(セパレートリザーバー装備、スパンおよびレシオアジャスタブル)

    リアブレーキ

    220mm径シングルディスク、Brembo製2ピストンキャリパー、OC-ABSリアマスターシリンダー(セパレートリザーバー付き)

    インストルメント
    ディスプレイ

    フルカラー5インチTFTディスプレイ

    寸法および重量

     

    全長

    2085 mm

    全幅
    (ハンドルバーを含む)

    758 mm

    車高
    (ミラーを含まない)

    1120 mm

    シート高

    830 mm

    ホイールベース

    1439 mm

    キャスター角

    23.9°

    トレール幅

    104.7 mm

    装備重量

    199 kg

    燃料タンク容量

    15.5 L

    燃料消費量

     

    燃料消費量

    6.3 L / 100 km

    CO2排出量

    144 g/km

    規格

    EURO 5
    CO2
    排気量および燃料消費量のデータは、指令 168/2013/ECに従って測定されます。燃料消費量の数値は特定の試験条件から導き出されたものであり、比較のためだけに使用されます。実際の走行結果が反映されているわけではありません。

    サービス

     

    サービスインターバル

    10,000 miles (16,000km) / 12ヶ月

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