壮大なモーターサイクルアドベンチャーにインスパイヤされたTiger 1200は、世界で最も住みにくく、厳しい環境の砂漠を超えてきました。新型Tiger 1200 Desert Editionは、今回限りのSpecial Editionペイントと独自のハイスペックなセットアップで、最高の性能とコストパフォーマンスを実現しています。
スペック
| Feature | Details |
|---|---|
| 価格 | |
| メーカー希望小売価格 | メーカー希望小売価格（税込） ¥2,650,000 |
| Feature | Details |
|---|---|
| エンジン、トランスミッション | |
| タイプ | 水冷DOHC並列3気筒 12バルブ |
| 排気量 | 1,215 cc |
| ボア | 85 mm |
| ストローク | 71.4 mm |
| 圧縮比 | 11.0:1 |
| 最高出力 | 141PS (104kW) @ 9,350rpm |
| 最大トルク | 122Nm @ 7,600rpm |
| システム | ライドバイワイヤ、燃料噴射 |
| エグゾーストシステム | 3 into 1 header system, Arrow titanium silencer with carbon fibre end cap, side mounted |
| 駆動方式 | シャフトドライブ |
| クラッチ | 湿式多板油圧式、トルクアシスト |
| トランスミッション | 6速 |
| Feature | Details |
|---|---|
| シャシー | |
| フレーム | チューブラースチールトレリスフレーム |
| スイングアーム | 片持ち式、鋳造アルミ合金、シャフトドライブ付き |
| フロントホイール | 32スポーク、アルミ製リム、チューブレスタイヤ用 19 x 3.0インチ |
| リアホイール | 32スポーク、アルミ製リム、チューブレスタイヤ用 17 x 4.5インチ |
| フロントタイヤ | 120/70 R19 |
| リアタイヤ | 170/60 R17 |
| フロントサスペンション | WP製48 mm径倒立式フォーク、電子制御式ダンピング調整機能、トラベル量190 mm |
| リアサスペンション | WP製モノショック、電子制御セミアクティブ式ダンピング調整機能、プリロード自動調整機能、トラベル量193 mm |
| フロントブレーキ | 305 mm径ダブルフローティングディスク、Brembo製モノブロック4ピストンラジアルマウントキャリパー、切替式ABS |
| リアブレーキ | 282 mm径シングルディスク、Nissin製2ピストンスライディングキャリパー、切替式ABS |
| Feature | Details |
|---|---|
| 寸法、重量 | |
| ハンドルを含む横幅 | 830 mm |
| 全高（ミラーを含まない） | 1,470 mm |
| シート高 | 835 - 855 mm |
| ホイールベース | 1,520 mm |
| キャスターアングル | 23.2 º |
| トレール | 99.9 mm |
| 車両重量 乾燥重量 | 273 kg |
| 燃料タンク容量 | 20 L |
TIGER 1200 Desert のここに注目
「DESERT」スペシャルエディション ペイントデザイン
新Tiger 1200 Desert Editionの特徴として、このモデル限定のプレミアムなスペシャルエディション「Sandstorm」 ペイントデザインと、繊細な「Desert Edition」グラフィックが付いています。
優れたコストパフォーマンス
新型Tiger 1200 Desert EditionはミッドスペックのTiger XCX仕様に、より高度な装備を追加し、走りを向上させ優れたコストパフォーマンスを提供しています。
ヒルホールド
ヒルホールドコントロールは坂道等でバイクが後ろに動くことを防ぎ、フル装備や二人乗りの時でも安全に坂道発進をサポートします。 このシステムはフロントブレーキによって作動した後リアブレーキがかかり、車両の後退を防ぎます。 発進しようとするとシステムがそれを感知しリアブレーキが自動的に解除されます。 この2021年の最新機能はバイクのメニューのセットアップで切替可能です。
専用のハイスペックセットアップ
アドベンチャー性能を強化したDesert Editionには、軽量のArrow製サイレンサーと、ギヤチェンジがクラッチレスで操作が楽なTriumphシフトアシストが標準で装備されています。
プレミアムで軽量なARROW製サイレンサー
新しいプレミアムなArrow製サイレンサーは標準のサイレンサーより2.1 kg軽く、明らかによりスリリングなTigerトリプルエンジンサウンドを響かせます。
パワフルでレスポンスの鋭いエンジン
Desert Editionはスリリングな1,215 cc Tigerトリプルエンジンを搭載し、最高出力141 PS／9,350 rpm、最大トルクは122 Nm／7,600 rpmを発揮、より鋭い出力と並外れた長時間のオンロード性能とオフロードのライディング性能を持っています。
最先端テクノロジー
新型Tiger 1200 Desert Editionには、フルLEDライト、最適化されたコーナリングABSとトラクションコントロール、5つのライディングモード（「Rain」「Road」「Off-Road」「Sport」「Off-Road Pro」）、クルーズコントロール、キーレスイグニッションなど、数々のテクノロジー機能が搭載されています。
フルカラーTFTディスプレイ
ダイナミックな角度調整式フルカラー5インチTFT計器、エルゴノミクス設計スイッチハウジング、プレミアムバックライト付きスイッチハウジング、5方向ジョイスティックとボタンでコントロールがさらに向上。
ハイスペックなサスペンション
Triumphセミアクティブサスペンション（TSAS）システムによって実装されている、Desert EditionのプレミアムなWP製調整式サスペンションは、ライダーが走りのタイプを電気的に制御できます。
ハイスペックなブレーキ
フロントに305 mm径ダブルフローティングディスクと放射状にマウントされた4ピストンモノブロックBremboキャリパー。リアにNissin製2ピストンスライディングキャリパー付きのシングル 282 mmディスク。並外れた制動力と素早いレスポンスを提供します。
スポークホイールと高品質タイヤ
優れたオフロード性能のために。ブラックアウト化されたスタイリッシュなホイールは、スポーク32本でリムはアルミ製。Metzeler Touranceチューブレスタイヤ（フロントR19 x 3"、リアR17 x 4.5"）を配し、取扱説明書承認済みのオフロードPirelli Scorpiionセットもオプションで取付けられます。
調整機能を備えたエルゴノミクスデザイン
2ポジション調整可能なシート高（855mmまたは835mm）、快適なシートコンパウンド、最適化したハンドルバーのポジションなど、幅広いライダーやライディングスタイルに対応。
高級感あふれる仕上がりとディテール
最新のプレミアムな車体、プレミアムグラフィックとフィニッシャーを特徴とする最高級の仕上げ＆装備でTiger 1200がより力強いスタイルに。
プレミアム仕様装備
トルクアシストクラッチ、電動調整式スクリーン、5V USB電源などの高度な標準装置がTiger 1200の優れた性能を実現しています。
TIGER 1200 DESERT EDITION
注目すべきポイント
- チタンおよびカーボンファイバー仕上げのArrowサイレンサー
- TSA（トライアンフシフトアシスト）
- 一度限りのプレミアムスペシャルエディション「Sandstorm」ペイント、専用「Desert Edition」グラフィック付き。
TIGER 1200 XCA
主な特長
- 先代モデル比10kgの軽量化
- TSA（トライアンフシフトアシスト）
- LEDアダプティブコーナリングライト
- チタンおよびカーボンファイバー仕上げのArrowサイレンサー
注目すべきポイント
- 6種類のライディングモード：「Off-Road Pro」「Road」「Rain」「Off-Road」「Sport」「Rider-configurable」
- ヒルホールドコントロール
- ヒーテッドグリップ、ヒーテッドシート
- クラス唯一の電動調整式ツーリングスクリーン
- LED 補助ランプ
- アルミ削り出し加工のフットレスト
- TFTの表示スタイルを3種類追加
