Tiger 900
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Tiger 900シリーズの新しいベースモデルは、パフォーマンスもスタイルも大幅に進化した乗りやすいオンロード志向のモーターサイクルです。
Tiger 900は、大容量化された900 ccトリプルエンジンのパワーとトルクに加え、新型シャシーがもたらすより俊敏でダイナミックになったハンドリング、新設計のアグレッシブな佇まいとルックスを備えています。
スペック
| Feature | Details |
|---|---|
| 価格 | |
| メーカー希望小売価格の一例 | メーカー希望小売価格の一例 ¥1,420,000 |
| Feature | Details |
|---|---|
| エンジン、トランスミッション | |
| タイプ | 水冷並列3気筒DOHC12バルブ |
| 排気量 | 888 cc |
| ボア | 78 mm |
| ストローク | 61.9 mm |
| 圧縮比 | 11.27:1 |
| 最高出力 | 95.2 PS (70 kW) @ 8,750 rpm |
| 最大トルク | 87 Nm @ 7,250 rpm |
| システム | マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射 |
| エグゾーストシステム | ステンレス製3 into 1ヘッダーシステム、サイドマウントステンレス製サイレンサー |
| 駆動方式 | Oリングチェーン |
| クラッチ | 湿式多板 |
| トランスミッション | 6速 |
| Feature | Details |
|---|---|
| シャシー | |
| フレーム | チューブラースチールフレーム、サブフレームにボルト付け |
| スイングアーム | 両持ち式、鋳造アルミニウム合金 |
| フロントホイール | キャストアロイ、19 x 2.5インチ |
| リアホイール | キャストアロイ、17 x 4.25インチ |
| フロントタイヤ | 100/90-19 |
| リアタイヤ | 150/70R17 |
| フロントサスペンション | Marzocchi製45 mm径倒立フォーク、調整不可 |
| リアサスペンション | Marzocchi製リアサスペンションユニット、プリロード手動調整機能、リアホイールトラベル量170 mm |
| フロントブレーキ | 320 mm径ツインフローティングディスク、Brembo製Stylema 4ピストンモノブロックキャリパー。ラジアルフロントマスターシリンダー、ABS |
| リアブレーキ | 255 mm径シングルディスク。 Brembo製シングルピストンスライディングキャリパー、ABS |
| インストルメントディスプレイとファンクション | 5インチTFTマルチファンクションインストルメントパック：デジタルスピードメーター、トリップコンピューター、デジタルタコメーター、ギアポジションインジケーター、燃料計、メンテナンスインジケーター、気温、時計、ライディングモード |
| Feature | Details |
|---|---|
| 寸法、重量 | |
| ハンドルを含む横幅 | 830 mm |
| 全高（ミラーを含まない） | 1,410-1,460 mm |
| シート高 | 810-830 mm |
| ホイールベース | 1,556 mm |
| キャスターアングル | 24.6 º |
| トレール | 133.3 mm |
| 車両重量 乾燥重量 | 192 kg |
| 燃料タンク容量 | 20 L |
主な特長
新型軽量モジュラーフレーム
様々な最適化を施した新しいシャシーと、新しい軽量モジュール鋼管トレリスフレームと一体型のボルト留めアルミニウム・リアサブフレーム、ボルト留めパッセンジャーハンガーによって、俊敏性と堅牢性がアップしました。
進化した冷却性能
新設計のツインラジエーターは冷却性能が向上し、ラジエーターに様々な最適化を施したことで、クーラント量を削減できました。 新しい形状と取り付け位置によって、重心が変わり、ハンドリングも向上しました。
BREMBO STYLEMA® 製ブレーキ
優れた制動力とクラス最高のスペックを誇るBrembo製 Stylema®ブレーキは、軽量コンパクトで、丁寧に造形され、高性能キャリパーを使っています。
MARZOCCHIサスペンション設定
独自のロード専用サスペンション。 フロント：45 mm USD カートリッジフォーク、トラベル量は180 mm。 リア：手動調節可能なRSU、ホイールトラベルは170 mm。
キャストホイール
厳しいオンロードのライディングに耐えられるように設計されたキャストホイールは、Tiger 900にとって理想的です。
進化したエルゴノミクス
スタンドオーバーワイズが狭くなったことで、特にストップ／スタート時の乗り味が快適になりました。 ハンドルバーが10 mm近づけられ、アップライトで快適なライディングポジションになり、専用フットレストの位置もオンロードアドベンチャーに合わせて最適化されています。
20Lのフューエルタンク
全体的な機能を向上させるために、すべてのTiger 900モーターサイクルに、大容量化された20リットル新型燃料タンクが搭載され、アドベンチャーがさらに広がります。
2種類のライディングモード
ライディングモードはROADとRAINの2種類。走りの状況に合わせて、スロットルレスポンスとトラクションコントロールの設定を切り替え、ライダーの操作性を支援します。
すべてのライトをLED化
ヘッドライト、テールランプ、インジケーター*、デイタイムランニングライト* は、独自のLEDライト。
（*地域の法規制が適用されます）
5インチTFTインストルメント
ハイコントラストTFTスクリーンが、必要な情報を一目瞭然に表示します。
トルクアシストクラッチ
ライダーのクラッチレバー操作を最適化して軽減する、トルクアシストクラッチは、ロングライドや街乗り通勤でのストップ／スタート時の操作が快適になります。
ユニークな三気筒エンジンのパフォーマンス
Tigerの新設計900cc 3気筒エンジンがミッドレンジを押し上げる最先端のパフォーマンスをもたらし、独特の低く深みのある咆哮を響かせます。
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