TIGER 1200 XRT
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パワー、高度なエルゴノミクス、コンテンポラリーなスタイルを詰め込んだ、最高スペックの「フル装備」Tiger 1200 XRTで、最高の気分をお楽しみください。
XRTは、ハイスペックな装備を満載したモーターサイクルであるというだけでなく、Tiger XRの最先端テクノロジーが詰め込まれた、究極のロード用アドベンチャーモーターサイクルです。
スペック
| Feature | Details |
|---|---|
| 価格 | |
| メーカー希望小売価格の一例 | メーカー希望小売価格の一例 ¥2,756,600 |
| Feature | Details |
|---|---|
| エンジン、トランスミッション | |
| タイプ | 水冷DOHC並列3気筒 12バルブ |
| 排気量 | 1,215 cc |
| ボア | 85 mm |
| ストローク | 71.4 mm |
| 圧縮比 | 11.0:1 |
| 最高出力 | 141PS (104kW) @ 9,350rpm |
| 最大トルク | 122Nm @ 7,600rpm |
| システム | ライドバイワイヤ、燃料噴射 |
| エグゾーストシステム | ステンレス製 3-INTO-1 ヘッダーシステム、サイドマウント式ステンレス製サイレンサー |
| 駆動方式 | シャフトドライブ |
| クラッチ | 湿式多板油圧式、トルクアシスト |
| トランスミッション | 6速 |
| Feature | Details |
|---|---|
| シャシー | |
| フレーム | チューブラースチールトレリスフレーム |
| スイングアーム | 片持ち式、鋳造アルミ合金、シャフトドライブ付き |
| フロントホイール | 鋳造アルミ合金、 10スポーク、19 x 3.0インチ |
| リアホイール | 鋳造アルミ合金、 10スポーク、17 x 4.5インチ |
| フロントタイヤ | 120/70 R19 |
| リアタイヤ | 170/60 R17 |
| フロントサスペンション | WP製48 mm径倒立式フォーク、電子制御式ダンピング調整機能、トラベル量190 mm |
| リアサスペンション | WP製モノショック、電子制御セミアクティブ式ダンピング調整機能、プリロード自動調整機能、トラベル量193 mm |
| フロントブレーキ | 305 mm径ダブルフローティングディスク、Brembo製モノブロック4ピストンラジアルマウントキャリパー、切替式ABS |
| リアブレーキ | 282 mm径シングルディスク、Nissin製2ピストンスライディングキャリパー、切替式ABS |
| インストルメントディスプレイとファンクション | TFT多機能インストルメントパック（デジタルスピードメーター、トリップコンピューター、デジタルタコメーター、ギアポジションインジケーター、燃料計、メンテナンスインジケーター、温度計、時計、ライダーモード6種類 [ROAD/OFFROAD/OFF-ROAD PRO/SPORT/TRACK/設定可能なRIDER]） |
| Feature | Details |
|---|---|
| 寸法、重量 | |
| ハンドルを含む横幅 | 930 mm |
| 全高（ミラーを含まない） | 1,540 mm |
| シート高 | 835 - 855 mm |
| ホイールベース | 1,520 mm（UK仕様車の数値） mm |
| キャスターアングル | 23.2 º |
| トレール | 99.9 mm |
| 車両重量 乾燥重量 | 243 kg |
| Feature | Details |
|---|---|
| 燃料消費率 | |
| CO2 Figures | EURO4規制：122g/km |
主な特長
11Kgの軽量化に成功
XRXは先代モデルから11Kgの大幅軽量化に成功。フライホイールの軽量化、クランクシャフト、サイレンサー、バッテリーなど、100種類以上の改良をモーターサイクルに加え、ハンドリングと操作性が向上しています。
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エンジンのレスポンスが向上し、よりパワフルに
新世代Tiger 1200 XRTエンジンは、最高出力がアップ（9,350回転で141PS）。最大トルク122 Nm（7,600回転）を誇り、パワーを瞬時に発揮。昼夜を問わず、信頼性の高いスムーズな走行を実現しています。
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新型プレミアムArrowエキゾースト
プレミアムな新型Arrowサイレンサーは、XRTシリーズ最上位を反映。TigerのスリリングなTripleサウンドトラックを奏でます。
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XRT独自の技術設定
ロードを重視した最高スペックのTiger 1200には、アダプティブコーナリングライト、5種類のライディングモード、Triumphシフトアシスト、LEDフォグランプ、ライダ―＆パッセンジャー用シートヒーター、ツーリングスクリーン、ヒルホールドなど、高度な機能が搭載されています。
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ライディングモード
XRに付属している5種類のライディングモードが、あらゆるライディング環境でのコントロールを高めます。「Rain」「Road」「Off-Road」「Sport」「Rider Programmable」モードを備えたXRｔは、どんな条件にも対応します。
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新ホイール＆高品質タイヤ
オールラウンドに対応する機能を高めるために仕様を大幅に改良したXRtは、Metzeler Touranceチューブレスタイヤ（フロントR19 x 3"、リアR17 x 4.5"）にフィットするスタイリッシュなアルミ製新ブラックキャストホイールを備えています。
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エルゴノミクスを改良
快適性が向上したシート厚、オフロード・オンロード両方でのコントロールをレベルアップする新たなハンドルバーポジションなど、実用的な改良でどんなライダーにも、どんなライディングスタイルにも対応。
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TIGER らしさを強調したスタイル
最新の最新のプレミアム車体、プレミアムグラフィックとフィニッシャーを特徴とする最高級の仕上げ＆装備でTiger 1200がより力強いスタイルに。
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調整式シート高
Tiger 1200 XRTは、「2段階」調整式シートメカニズムを採用し、ライダーのスタイルに合わせてシート高を855 mmから20 mm低い835 mmに設定可能。より快適なライディングエクスペリエンスをお楽しみいただけます。
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ハイスペックなサスペンション
XRTのプレミアムなWP製調整式サスペンションを可能にするのは、Triumphセミアクティブサスペンション（TSAS）システム。走りに対するモーターサイクルの反応を電動調整できます。
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ハイスペックなブレーキ
フロントに新型BRM10Bブレーキパッド付き305 mm径ダブルフローティングディスクと放射状にマウントされた4ピストンモノブロックBremboキャリパー。リアにNissin製2ポジションスライディングキャリパー付きのシングル 282 mmディスク。
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プレミアム仕様装備
統合ブレーキシステム、慣性計測ユニット、トルクアシストクラッチ、電動調整式スクリーンなどの高度な標準装備がTiger 1200の優れた機能を実現しています。
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新しい
- 先代モデル比11 kgの軽量化
- Triumphシフトアシスト
- LEDアダプティブコーナリング ライト
- チタンおよびカーボンファイバー仕上げのArrowサイレンサー
- 大幅刷新された1215cc 3気筒エンジン
- スタイリッシュな新キャストホイール
- 軽量化された新サイレンサー
- フルカラー5インチTFT角度調整式ディスプレイ計器
- シグニチャー的なデイタイムランニングライト（DRL）をはじめとするフルLEDライト化
- エルゴノミクスを重視したバックライト付きスイッチハウジングと5方向ジョイスティック
- キーレスイグニッション
主な特長
- 5種類のライディングモード：「Road」「Rain」「Off-Road」「Sport」「Rider-Programmable」
- ヒルホールドコントロール
- グリップヒーター
- クラス唯一の電動調整式ツーリングスクリーン
- LED 補助ライト
- TFTの表示スタイルを3種類追加
- 定期整備間隔16,000 km
- トルクアシスト油圧式クラッチ
- 切替式ABSとトラクションコントロール
- Brembo製モノブロックフロントブレーキキャリパー
- フロント、リア共フルアジャスタブルのWP製サスペンション
- クルーズコントロール
- クラス唯一の電動調整式スクリーン
- 2段階の調整式シート高
- センタースタンド
- 保護サンプガード
- オンボードコンピューター
- 12V＆USB電源ソケット
- イモビライザー
- TRIUMPH セミアクティブ サスペンション（TSAS）
- コーナリングABSを最適化
- コーナリングトラクションコントロールを最適化
- 最新式クルーズコントロール
が選ばれる8つの理由
持ち前の俊敏なハンドリング、アップライトなライディングポジション、堂々としたシルエット、ハイスペックな装備。Tigerにはスタイル、快適性、操縦性が高い次元で共存しています。
では、その走りはどうなのでしょうか？
新生Tigerが選ばれる8つの理由をご紹介しましょう。
